Kanálová lišta z nehrdzavejúcej ocele

Stručný opis:

Kanál z nehrdzavejúcej ocele je drážkovitý úsek z dlhej ocele, rovnaký ako nosník I. Obyčajná kanálová oceľ sa používa hlavne v stavebných konštrukciách, pri výrobe vozidiel.


Detail produktu

Značky produktu

Sino kapacita z nehrdzavejúcej ocele o tyči z nerezovej ocele

Veľkosť : 5 # - 40 #, 40 x 20 - 200 x 100

Štandard: GB1220, ASTM A 484 / 484M, EN 10060 / DIN 1013 ASTM A276, EN 10278, DIN 671

Známka: 201 304, 316 316 L, 310 s, 430 409

Skončiť: Čierna, NO.1, povrchová úprava mlyna, ťahanie za studena

Tyč z nehrdzavejúcej ocele podrobná kontrola výrobného procesu a čistenie ingotu

Medzi čistiace linky patria: tryskanie, tryskanie infračerveným povrchom, ultrazvuková detekcia chýb a brúsenie. Keď sa úroveň kontinuálneho liatia zvyšuje, ak môže kontinuálne liatie produkovať bezchybný predvalok, je možné linku na čistenie predvalkov vynechať.

Metóda vykurovania

Austenitická nehrdzavejúca oceľ je stabilná pri zahrievaní a nedá sa spevniť kalením. Tento typ ocele má dobrú pevnosť a húževnatosť, vynikajúcu húževnatosť pri nízkych teplotách, bez magnetizmu, dobré spracovateľské, tvarovacie a zváracie vlastnosti, ale je ľahké ho vyrobiť. Tento typ ocele má súčasne veľmi nízku tepelnú vodivosť a je veľmi tvárný pri nízkych teplotách, takže rýchlosť ohrevu môže byť rýchlejšia ako pri feritickej nehrdzavejúcej oceli, o niečo nižšia ako rýchlosť ohrevu obyčajnej uhlíkovej ocele.

Dizajn zvitku

Pri výrobe tyčí z nehrdzavejúcej ocele sa typ valcového otvoru obvykle prijíma systémom typu eliptický kruhový otvor. Pri navrhovaní typu otvoru sa berie do úvahy, že typ otvoru má veľkú adaptabilitu a typ náhradného otvoru a opätovné spustenie valcovne sú minimalizované, to znamená, že typ otvoru je možné prispôsobiť rôznym produktom, čo umožňuje typu otvoru majú väčšiu úpravu medzery tak, aby celý sortiment výrobkov minimalizoval zmenu tvaru otvoru pred dokončovacej frézy.

Regulácia teploty valenia

Keď sa nehrdzavejúca oceľ valcuje, je jej deformačná odolnosť dosť citlivá na zmeny teploty. Najmä pri hrubom valcovaní nie je kvôli nízkej rýchlosti valenia nárast teploty spôsobený deformačnými prácami dostatočný na vyrovnanie teplotného poklesu samotného koľajového vozidla, čo vedie k veľkému rozdielu teplôt od hlavy po chvost. Tolerancie výrobku majú nepriaznivý vplyv a na valcovanom materiáli sa môžu vyskytnúť aj povrchové a vnútorné chyby, ktoré ovplyvňujú jednotnosť vlastností konečného produktu. Aby sa vyriešili vyššie uvedené problémy, vyhriaty blok sa podrobí hrubému valcovaniu a potom vstúpi do udržovacej pece na palivo (alebo plyn) alebo do indukčnej ohrievacej pece, ktorá je umiestnená medzi hrubým valcovaním a medziľahlým valcovaním, a teplota sa uniformizuje. pred vstupom do strednej valivej jednotky. Valcovanie. Aby sa kontroloval nadmerný nárast teploty valcovaných častí počas dokončovacieho valcovania a predbežného dokončovania, je medzi dvoma súpravami valcovacích stolíc a medzi dokončovacími stolicami všeobecne usporiadané zariadenie na chladenie vodou (vodná nádrž). Preto je možné dosiahnuť primeranú kontrolu nad veľkosťou zrna, aby sa zlepšila technická výkonnosť konečného produktu.

Online tepelné spracovanie nehrdzavejúcej ocele

V minulosti sa tepelné spracovanie tyčí z nehrdzavejúcej ocele uskutočňovalo offline. S rozvojom vedy a prehlbovaním výskumu procesu valcovania sa moderné tepelné spracovanie nehrdzavejúcej ocele vykonáva aj online. Pri výrobe tyče pre austenitickú a feritickú nehrdzavejúcu oceľ nie je ľahké vyrobiť praskanie za studena a samočinné ukazovanie, chladenie vzduchom alebo chladenie komína po valcovaní alebo vodné chladenie pred letmými šmykmi, aby sa dosiahlo kalenie zvyškového tepla; výroba V prípade martenzitickej nehrdzavejúcej ocele je ľahké vyrobiť studené praskanie a nedá sa priamo ochladiť do chladiacej vrstvy vodným chladením. Štruktúra chladiaceho lôžka sa líši od chladného lôžka na výrobu uhlíkovej ocele. Jednou z metód je prijatie vylepšeného stupňovitého stojana. Studené lôžko, ako napríklad studené lôžko amerického závodu Teledyne AIIvac, ktoré v roku 1989 navrhol Danieli v Taliansku, vyčnieva do nádrže na strane vysokej teploty. Nádrž je možné naplniť vodou na ponorenie studeného lôžka do vody, aby bolo možné vykonávať austenitickú nehrdzavejúcu oceľ. Kalenie vodou, ale nie kalenie vodou, priamo vstupuje do chladiaceho lôžka. Chladiace lôžko môže byť tiež vybavené tepelnoizolačným krytom na oneskorenie chladenia koľajových vozidiel. Ak sa izolačný kryt použije na oneskorené chladenie, je rýchlosť chladenia polovičná oproti prirodzenej rýchlosti chladenia. Nižšia rýchlosť ochladzovania je veľmi dôležitá na zabezpečenie hysteréznej krehkej trhliny martenzitickej nehrdzavejúcej ocele; druhá metóda je: navrhnúť jednu polovicu chladiaceho lôžka na reťazový typ a druhá polovica je bežné chladiace lôžko regálového typu. Valčekový dopravník je opatrený krytom na uchovanie tepla. Keď sa vyrába martenzitická nehrdzavejúca oceľ, letiace nožnice strihali valcovaný kus na dvojité pravítko alebo na pevnú dĺžku. Ak ide o viacnásobné pravítko, studené lôžko reťazového typu sa rýchlo vtiahne do krytu na uchovanie tepla a rozreže sa na kryt v kryte. Pravítko sa potom odošle do tepelnoizolačnej jamy a fixné pravítko sa priamo vtiahne do tepelnoizolačnej jamy kvôli pomalému ochladzovaniu.


  • Predchádzajúci:
  • Ďalšie:

  • Súvisiace produkty